Réalisation des circulations

REALISATION DES CIRCULATIONS

Il est difficile de concevoir un jardin sans circulations. Leur largeur dépend en grande partie de leur fonction tandis que c’est l’importance de leur trafic qui détermine leur type de construction.

1 – Différentes allées

On a l’habitude de classer les allées en trois catégories :

-         les circulations carrossables qui doivent avoir au moins 2.50 m de largeur et pouvoir supporter le passage des voitures.

-         les circulations piétonnes dont la largeur (1.20 m minimum) doit permettre à deux personnes de se croiser ou de marcher de front.

-         les sentiers dont l’utilisation est réduite et dont le passage peut être simplement marqué par quelques dalles (pas japonais).

2 – Circulations piétonnes

Elles se composent d’une fondation légère revêtement esthétique et agréable à la marche : un sable brut ou concassé, parfois (inexistante dans le cas d’un sol très stable) et d’un du gravier fin mais le plus souvent un dallage ou un pavage.

-      Repérer les différents niveaux sur des piquets aux extrémités et aux changements de pente.

-      Dans tous les cas , l’eau devra s’écouler facilement (pente minimum de 1.5 cm/m) au risque de rendre l’allée impraticable par mauvais temps.

-      Décaisser jusqu’au fond de forme

-      Equarrir les côtés à la bêche et régler correctement le fond au râteau. Le stabiliser si nécessaire.

-      Remblayer la couche de fondation, niveler (tenir compte du tassement) et cylindrer.

-      Apporter le revêtement (sable ou gravier) et le régler.

-      Compacter plusieurs fois pour obtenir une couche stable.

-      Le niveau de l’allée sera inférieure de 2 à 3 cm par rapport au gazon.

3 – Circulations carrossables

Leur réalisation va demander beaucoup d’attention, surtout au niveau des fondations et également dans le choix du revêtement qui doit être capable de résister au poids des véhicules et à leur trafic.

▪ Fond de forme

-      C’est le fond du décaissement sur lequel va reposer la construction. Afin d’assurer sa parfaite stabilité il est prudent de le compacter avec un cylindre.

En sol humide, prévoir un drainage en creux noyé dans du gravier 40-60 pour récupérer l’eau en excès et une couche anticontaminante constituée d’un géotextile (Bidim) qui empêchera le colmatage

▪ Exécution des fondations

-         Repérer les différents niveaux sur des piquets

-         Décaisser en évacuant directement les déblais vers les zones plantées (terre végétale) ou vers la décharge (remblais utilisable).

-         Apporter les matériaux (tout venant ou gravier 60-100) pour former un hérisson de blocage.

-         Compléter la fondation par du gravier 40-60 sur 10 cm.

▪ Exécution des revêtements

-         Stabilisé : confectionner un mélange de 2/3 de sable et 1/3 d’argile auquel on ajoute de la chaux maritime. Régler soigneusement sur 5 cm et compacter d’abord à sec puis en mouillant.

-         Enduit superficiel : étaler une première couche de goudron sur la fondation et étendre aussitôt 2 à 3 cm de gravillons 10. Compacter et recouvrir d’une seconde couche de goudron. Apporter à nouveau des gravillons dont on enlèvera le surplus par balayage après cylindrage et séchage.

-         Enrobé : apporter 3 à 5 cm d’enrobé bitumeux qui doit être parfaitement réglé au râteau avant compactage.

▪ Exécution des revêtements

-         Stabilisé : confectionner un mélange de 2/3 de sable et 1/3 d’argile auquel on ajoute de la chaux maritime. Régler soigneusement sur 5 cm et compacter d’abord à sec puis en mouillant.

-          Enduit superficiel : étaler une première couche de goudron sur la fondation et étendre aussitôt 2 à 3 cm de gravillons. Compacter et recouvrir d’une seconde couche de goudron. Apporter à nouveau des gravillons dont on enlèvera le surplus par balayage après cylindrage et séchage.

-          Enrobé : apporter 3 à 5 cm d’enrobé bitumeux qui doit être parfaitement réglé au râteau avant compactage.

Généralement pour une meilleure évacuation de l’eau, les revêtements des allées carrossables sont légèrement bombés au centre.

MATERIAUX NECESSAIRES

- Gravier 60/80

200 X 0,25 = 50 m3

50 X 1,2 (foisonnement) = 60 m3

60 X 1,5 t = 90 tonnes (9 camions)

- Gravier 40/60

200 X 0,10 = 20 m3

20 X 1,2 X 1,5 t = 90 t (4 camions)

- Enrobé bitumeux

200 X 0,05 = 10 m3

10 X 1,2 X 2,2 t = 26,5 t (3 camions)

TEMPS A PREVOIR

- décaissement mécanique (80 m3)      2 jours

- réglage du fond de forme                 6h

- réglage et cylindrage fondation        12h

- réglage et cylindrage revêtement      10h

- finitions                                            1h

MATERIEL

-          jeu de nivelettes                     -    matériel de terrassement

-          règle                                       -   cylindre vibrant

-          niveau à bulle                         -    pelle

-          piquets de bois                       -    râteau

-          massette                                 -    tire-terre

-          crayon feutre indélébile